Dum pneŭmatika transportado, la aerflua rapido havas grandan influon sur la grado de eluziĝo de eluziĝrezistaj tuboj el Chemshun. Ĉar eluziĝo estas kaŭzita de la kolizio aŭ frotado inter la aerfluo kaj la interna muro de la tubo, ju pli granda estas la aerflua rapido, des pli granda estas la energio de la kolizio aŭ frotado, kaj des pli severa estas la eluziĝo. Sub la samaj aliaj kondiĉoj, redukti la rapidon, je kiu la materialo trafas la tubmuron, aŭ ŝanĝi la materialan frapangulon, povas multe redukti la eluziĝon de la tubmuro. Kompreneble, se la aerflua rapido estas tro malalta, la transportita materialo deponiĝos en la tubon kaj blokos ĝin. Tial, racia elekto de aerflua rapido estas la ŝlosilo por certigi la normalan funkciadon de la sistemo.
En pneŭmatika transportado, la rilato inter la kvanto de eluziĝo kaj la aerflua rapido povas esti esprimita kiel la kvanto de eluziĝo estas proporcia al la kubo de la transporta aerflua rapido, tio estas, ju pli granda estas la relativa rapido kiam la materialo kontaktas la tubmuron, des pli granda estas la kontakta premo formita, des pli alta estas la kontakta frekvenco generita, kaj des pli rapida estas la eluziĝa rapido de la kubuta tubmuro. Ekzistas kvar ĉefaj kialoj por la eluziĝo de eluziĝ-rezistaj tuboj en pneŭmatika transportado:
(1) Miksproporcio. Ju pli malalta estas la miksproporcio de materialo al aero, des pli severa estas la eluziĝo.
(2) Flukvanto. Ju pli alta estas la flukvanto de la materialo miksita kun aero en la dukto, des pli granda estas la erozio kaj eluziĝo sur la tubmuro.
(3) Materialaj ecoj. Ju pli abrazia la materialo estas, des pli severa la eluziĝo.
(4) Elekto de tubdiametro kaj aerkvanto. Se la elekto estas maltaŭga, la eluziĝo pliiĝos eksponente.
Videblas, ke por plilongigi la servodaŭron de pneŭmatikaj transportaj eluziĝ-rezistaj tuboj, necesas konsideri la miksan proporcion de la transportaj materialoj, flukvanton, tubdiametron, ktp. Simple pliigi la malmolecon kaj dikon de la tubmuro ne estas fundamenta solvo al la problemo.
Afiŝtempo: 22-a de junio 2025